日月其迈，岁律更新。若问近年来中国发展变化的鲜明底色是什么，“绿色”无疑十分亮眼。从布局到国策，从理念到行动，绿色发展都被置于“国之大者”的地位。人们用绿色点染神州，用汗水浇灌美丽。蓝天越来越多，江河越来越清，生态越来越好，群众生态环境方面的获得感、幸福感、安全感不断增强。
在经济发展和环境保护之间实现平衡，这既是巨大考验，也蕴藏丰富机遇。要打好实现碳达峰、碳中和硬仗，就要用足用好科技创新这个关键变量，而江苏中宏环保科技有限公司仅用了6年时间，就交出了一份亮眼的“成绩单”。
转型创业 瞄准“黑色污染”
“建环保企业，为环境减负，为祖国贡献。”“80后”海归人才俞麟在一次回国探亲的途中遭遇雾霾天气，暗暗下定决心。“我发现全球对于废旧橡胶物资的循环处理技术还停留在初级使用阶段，尤其是国内的传统循环再生工艺，过程中会产生大量的废气、废水，存在诸多安全生产方面的问题。我们认为这个行业需要更先进更环保的绿色再生技术以及高值利用的整体解决方案。”俞麟介绍。
在一番摸爬滚打后，他把目光投向了“黑色污染”废旧轮胎领域。在寻找项目的过程中，他发现，废旧轮胎自然降解需要80年甚至100年，但是全国汽车保有量却不断增长。从需求端来说，中国是橡胶生产大国，消耗了全球六成左右的橡胶资源，但合成橡胶需从石油中提炼出来，而85%的天然橡胶要靠进口。另外，国内现有回收装备工艺几十年没有提升，废旧橡胶循环利用大有可为，也亟待升级。
因此，2016年俞麟创立了中宏环保，投入了大量的时间和精力研发专利装备以及工艺配方，并在全球范围学习同类相关技术，为各地的废旧橡胶、废旧轮胎带去了可靠、绿色、长久的解决方案。截至目前，中宏环保是行业内唯一既可以清洁化、智能化处理废旧橡胶，又能够将循环再生后的产品通过橡塑材料复合改性，高值利用于绿色基建行业的企业。
自主研发 竞逐“低碳”赛道
废旧橡胶（尤其以废旧轮胎为主）的产生及处理一直以来都是全球普遍存在的问题。通过考察德国的破碎装备、加拿大的微波裂解技术和日本的静态脱硫工艺，中宏发现一些发达国家在过往几十年内一直将废旧轮胎大量出口到中国以及东南亚国家进行处理，这就导致国外废橡胶循环再生的相关技术近几十年来也没有太大的提升。显然，自主研发迫在眉睫。
而作为固体废物，废旧轮胎如若处置不当，不仅造成资源浪费，还会污染环境。要将废旧轮胎“吃干榨净”，需要连续化、自动化生产装备的应用以及工艺流程的创新。因此，按照“资源有限，循环无限”的低碳绿色发展理念，中宏的研发团队对初代废旧橡胶再生设备做了大量的优化、升级，该设备经过四代更迭后，最终实现了全自动、智能化、无污染的橡胶再生，相比传统设备更加节能、安全。整个过程可以24小时连续生产，且废气、废水零排放，每条生产线的员工也从原来的14人缩减到4人。
同时，为了确保用户能够放心满意地使用成套装备，中宏从2016年起在安徽、福建、山西、江苏等地陆续建设了4座废旧橡胶绿色循环示范工厂，共计16条生产线，现均已正常生产。智能化清洁化的成套装备也远销葡萄牙、法国、西班牙、泰国等国家，获得了客户的一致好评。
目前，中宏已经成为4项国家标准、多项行业标准的主编单位。凭借其自主研发实力，中宏被列入省级战略性新兴产业，通过了全省首台（套）重大装备及关键部件和新产品新技术鉴定验收，被工信部纳入工业资源综合利用先进适用技术装备目录。
蓄力创新 破除行业壁垒
在这短短6年时间内，中宏创新势头强劲，成为全球范围内少数拥有国内外自主知识产权的全产业链生产型企业。其生产的胶粉、再生橡胶、活化胶粉、沥青改性剂指标性能优异，通过了各类国际权威检测认证。
再生橡胶材料作为非常重要的替代型工业原材料，占据了我国橡胶总用量的三分之一。然而，绝大多数的传统废旧橡胶再生工艺在生产过程中会产生大量的含硫废气废水，无法满足目前绿色发展的要求。面对国内市场的巨大需求，中宏自主研发了废旧橡胶常压绿色连续断硫再生技术，在没有二次污染的前提下，实现废旧橡胶的解交联，将其再生成为可塑的弹性体材料，重新用回各类橡胶制品的生产制造，实现了废旧橡胶的循环利用。该技术获得国内外多项专利。
由于轮胎体积大、重量轻，不适合长距离运输，如果循环再生后产生的材料只应用于橡胶工业，局限性就会很大，且不是每个地方都有橡胶工业。“之前有美国加利福尼亚的客户主动找到我们，希望要用我们的装备来处理堆积成山的废旧轮胎，当地没有相关橡胶工业，再生材料需要运到墨西哥或者亚洲。”俞麟回忆，“但是每个地方都会修路造房子，道路和防水改性沥青的需求非常巨大。”
按照国外的模式，道路沥青在铺设过程中，需要添加25%橡胶助剂，让道路变得抗老化、抗低温，但这个过程会产生臭味，甚至会影响到沥青的性质。而中宏生产的橡塑复合特种改性沥青解决了施工难题，提前把“咖啡豆”变成了“速溶咖啡”，大大降低了道路的建设成本，将道路使用寿命提升了2倍。当地的黑色固废不仅能够绿色循环再生，产品也能高值利用于绿色低碳基础设施建设，具有很高的社会及经济效益。
“创业之初，都不好意思介绍自己从事的是废旧轮胎再利用，但现在底气足了！”随着合作的客户越来越高端，俞麟内心也越来越坚定，“希望今后随着国内环保要求和规范更严格，废旧橡胶行业能够更规范。我们也乐于帮助行业龙头企业进行装备转型升级，推行绿色循环工艺。”