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布点网络：让传统出租车的网络革命从江阴发起

来源：江阴市工商联日期：2019-06-26

　　今年以来，一个名叫“叫了个车”的叫车软件先后在靖江、姜堰等亮相。这款专门服务于传统巡游出租车的叫车软件，因其具有与滴滴叫车类似的功能，吸引了大批传统巡游出租车司机申请加入。据了解，这款日渐风靡的叫车软件，是江阴市企业江苏布点网络技术有限公司独家研发的产品。

　　企业负责人徐频告诉记者，目前“叫了个车”平台已在江阴实现了全覆盖，所有的巡游出租车都已注册加入。泰州、靖江、姜堰、临安等15个市县正在全面推广该平台，镇江、扬中、丹阳、淮安、常熟等地的合作洽谈正在推进之中。

　　据徐频介绍，所谓传统巡游出租车，就是我们平时所称的出租车。近年来，随着网约车横空出世，出租车行业一度面临“毁灭性”的冲击。网约车对于车辆的要求比较高，必须是三年内的新车才有运营资格。而传统出租车车龄相对更高，根本就不具备转型的条件，因而无力还击网约车的冲击。来自市出租车协会的数据显示，2017年11月，受网约车的冲击，雄鹰出租车共有137辆车退包，传统出租车行业的生存面临严峻挑战。

　　传统出租车要继续生存发展下去只有“华山一条路”——拥抱互联网时代，以大数据来实现传统产业的转型升级，“叫了个车”就此应运而生，它就是专为传统出租车打造的专属网络服务管理平台。在这个平台上，只运营出租车。

　　“我们的目标是用新的模式、新的技术，结合传统行业+互联网的新理念，帮助巡游出租车解决行业痛点。”那么，痛点在哪？徐频告诉记者，网约车的冲击是一方面，出租车公司管理成本高、自身行业服务标准有待提高等都是制约行业转型升级的瓶颈。

　　“叫了个车”系统具有一套完善的线上打车系统+司机服务数据+CRM客户管理系统+乘客反馈机制。在运管部门指导下，由出租车管理企业按照市场化规则运作。目前，“叫了个车”平台所有的车辆、人员都经过严格审核，出租车、驾驶员的全部录入平台。线上叫车时，叫单信息、实际上下车地点、接单司机信息、行车轨迹等都被实时监测，确保运营安全。

　　由于该平台仅限出租车注册，社会上无营运证的非法黑车无法进入系统，平台投用后将有效净化出租车行业经营环境，推动巡游车行业转型升级，维护巡游车既有市场份额，同时提升巡游车服务质量，为市民提供更加安全、优质的出行服务。“我们最终目标就是实现三方面共赢，对于乘客来说减少等待时间、保障出行安全，对于司机来说减少空载率、提高收入，对于出租车公司来说减少运营成本、提高公司收益。”

　　市出租车协会会长、雄鹰出租公司负责人林良认为，“叫了个车”平台是属于传统出租车的专属“滴滴叫车”系统，解决了此前出租车没有网络、没有平台的窘况。“互联网技术对我们企业的管理和效率的提升是显而易见的，去年3月份雄鹰全面使用该平台后，2017年中途退包的出租车全部重新发包，整个公司的运量也逐渐恢复，目前每天通过平台的叫车单数已达1800单左右。”

　　林良还算了一笔账，一台网约车如果每天的开票是350元左右，江阴1700多台网约车一年大概就会有2.8亿元左右的销售，换算成税收就是2000多万元。“这笔钱江阴是拿不到了，因为网约车公司的注册地不在江阴，也就等于我们凭空漏掉了一大笔税收。而随着传统出租车行业的逐渐复苏，这笔税收将有相当一部分会回流到江阴本地。”

　　从另一个角度说，“叫了个车”所汇聚的大数据资源同样是非常宝贵的资源。目前，布点网络已与公安、交通等政府部门实现了对接，运用其平台大数据为城市交通合理运行部署提供支持。

　　徐频告诉记者，“叫了个车”的目标愿景是让传统出租车的网络革命从江阴发起。因此，目前布点网络已成立了中国出租车网络服务管理平台全国运营中心，向全国各大城市推广该平台。“未来，全国城市全覆盖是我们的一个终极目标。”值得一提的是，届时所有城市通过“叫了个车”运营的出租车，其每日现金流都会被位于江阴的总部截流一个星期，其产生的效益将是不可估量的。

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